Niedozwolony montaż opon na jednej osi

Zabroniony jest montaż na jednej osi w układzie pojedynczym lub bliźniaczym następujących opon do samochodów ciężarowych:

• opony różnych marek,
• opony o różnych rozmiarach,
• opony o różnych rodzajach zastosowań (szosowe, specjalne lub na śnieg - oznaczone M+S). Rodzaj zastosowania opony jest ważniejszy od rzeźby bieżnika,
• opony o różnej konstrukcji (radialna lub diagonalna),
• opony o różnych indeksach prędkości,
• opony o różnych indeksach nośności.

Zapewnienie bezpiecznego montażu

Dozwolony jest montaż następujących opon o różnej rzeźbie bieżnika na jednej osi:

• opony tej samej marki,
• opony o tym samym rozmiarze,
• opony o tej samej konstrukcji,
• opony o tym samym rodzaju zastosowania,
• opony o tym samym indeksie prędkości,
• opony o tym samym indeksie nośności.

Firma Michelin zaleca montaż na jednej osi opon o tej samej rzeźbie bieżnika lub montaż w układzie bliźniaczym opon o tej samej rzeźbie bieżnika.

Zużycie opon

Głębokość głównych rowków w czterech punktach rozmieszczonych w jednakowej odległości na obwodzie opony nie może być mniejsza niż 1 mm dla więcej niż jednego z czterech punktów.

Zgodnie z artykułem R.314-1 francuskiego kodeksu drogowego:

• wszystkie pojazdy, z wyłączeniem maszyn wykorzystywanych do robót publicznych, muszą posiadać opony o wyraźnie widocznej rzeźbie bieżnika (na całej powierzchni toczenia);
• powierzchnia zewnętrzna i wewnętrzna bieżnika nie może nosić śladów rozdarcia;
• ścianki opony nie mogą posiadać głębokich uszkodzeń.

Kontrola zużycia

Kontrola opony powinna zawsze obejmować kilka miejsc.

Kontroli można dokonywać za pomocą miernika głębokości bieżnika lub znaczników zużycia ogumienia umieszczonych na ściance opony (o ile zostały użyte w danym modelu).

Po osiągnięciu wartości granicznej (określonej przepisami lub przez producenta opon) oponę należy wymienić.

W przypadku nieregularnego zużycia opony lub rozbieżności w zużyciu opon umieszczonych na tej samej osi należy udać się do serwisu.

Montaż opon po przeprowadzeniu pogłębiania bieżnika

Zgodnie z artykułem 4 francuskiego kodeksu drogowego (uchwała z dnia 24/10/94) dopuszcza się montaż opon po przeprowadzeniu pogłębiania bieżnika w części przedniej i tylnej samochodów ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony, tzn. pojazdów do przewozu osób lub materiałów niebezpiecznych.

Montaż opon bieżnikowanych

Nowe przepisy z dnia 16 stycznia 2004 r. określają zasady montażu opon bieżnikowanych dopuszczonych do użytku zgodnie rozporządzeniem nr 109, według którego:

Montaż opon bieżnikowanych na jednej osi:

Bieżnikowane opony do samochodów ciężarowych muszą mieć następujące wspólne cechy:

• marka karkasu i podmiot przeprowadzający bieżnikowanie,
• rozmiar opon,
• konstrukcja opon,
• indeks prędkości i nośności,
• przeznaczenie/warunki użytkowania.

ZABRANIA się montażu na jednej osi opon bieżnikowanych różnych marek, niezależnie od producenta karkasu.

ZEZWALA się na montaż opon bieżnikowanych tej samej marki, niezależnie od producenta karkasu.

Montaż mieszany (opona nowa/bieżnikowana) na jednej osi:

Montaż MIESZANY opon jest możliwy wyłącznie w następujących przypadkach:

• Opona bieżnikowana i nowa są tej samej marki.
• Karkasy są tej samej marki (dla opony nowej i bieżnikowanej).
• Nowe i bieżnikowane opony do samochodów ciężarowych muszą mieć następujące wspólne cechy:
  • marka karkasu i podmiot przeprowadzający bieżnikowanie,
  • rozmiar opon,
  • konstrukcja (radialna lub diagonalna),
  • indeks prędkości i nośności
  • przeznaczenie/warunki użytkowania (drogowe, uniwersalne, do jazdy po śniegu - oznaczenie M+S).

Francuskie przepisy nie odnoszą się do RZEŹBY bieżnika. W związku z tym dopuszcza się montaż na jednej osi opon bieżnikowanych lub nowych o różnej rzeźbie. Firma Michelin nie zaleca jednak tego sposobu montażu.

Opony MICHELIN Remix® są przeznaczone do montażu na osi napędowej i osiach przeczep. Nie zaleca się montażu opon MICHELIN MICHELIN Remix® na pierwszej osi kierowanej w pojazdach z napędem silnikowym.

Uwaga: warunki użytkowania związane z rzeźbą bieżnika muszą być takie same, patrz oznaczenie M+S. Firma Michelin jest producentem nowych i bieżnikowanych opon do samochodów ciężarowych. Proces bieżnikowania MICHELIN (w technologii REMIX lub RCX) przeprowadza się wyłącznie z użyciem karkasu firmy MICHELIN. W związku z tym opony bieżnikowane MICHELIN mogą być wykorzystywane na jednej osi razem z oponami nowymi.

Naprawa opon

W całym cyklu użytkowania opony poddawane są wielu obciążeniom i mogą zostać uszkodzone na różne sposoby.

Zlekceważenie ryzyka związanego z uszkodzeniem opony może skutkować poważnymi konsekwencjami. W niektórych przypadkach opony do samochodów ciężarowych MICHELIN mogą być naprawiane. Możliwość ta została uwzględniona w procesie ich tworzenia.

Nie wszystkie uszkodzenia można naprawić.

Naprawy powinny być przeprowadzane przez odpowiednio przeszkolone i wykwalifikowane osoby. Osoba podejmująca się naprawy jest odpowiedzialna za powodzenie i jakość naprawy.

Czynności naprawcze zawsze poprzedzana są demontażem opony i przeprowadzeniem przez fachowca dokładnych testów struktury zewnętrznej i wewnętrznej.

Długość życia produktu

Opony produkowane są z różnego rodzaju materiałów i elementów, a ich właściwości zmieniają się wraz z upływem czasu. Zmiany te zależą od warunków przechowywania (temperatura, wilgotność, miejsce przechowywania itd.) i eksploatacji (prędkość, ciśnienie, stan dróg itd.) opon.

Czynniki wpływające na starzenie się opon są zmienne i nie jest łatwo je zmierzyć. W związku z tym firma Michelin zaleca przeprowadzanie regularnych kontroli ogumienia przez użytkowników, a także odpowiednio wykwalifikowane osoby, które ocenią możliwość dalszego wykorzystania opony.

Kontrole przeprowadzane w serwisie powinny odbywać się co najmniej raz w roku w przypadku opon użytkowanych przez 5 lat oraz opon, które mają ponad 8 lat.

Winter regulations

The M+S symbol is a manufacturer’s independent statement based on their own non-regulatory standards.
The Alpine (3PMSF) symbol is awarded if the tire passes a traction test in winter conditions performed in accordance with UNECE Regulation 117.
The test results are tangible and comparable. 3PMSF is the only real standard for measuring winter mobility.

Oznaczenie E2

Opony produkowane przez firmę Michelin są tworzone tak, aby sprostać warunkom panującym na obszarach, w których są one sprzedawane i używane. Opony firmy MICHELIN wykorzystywane na terenie Europy posiadają oznaczenie „E2”, które świadczy o tym, że opony są przystosowane do warunków panujących w następujących krajach:

Oznaczenie FRT

Oznaczenie „FRT” (pkt 3.1.15 Oznaczenie w Regulaminie nr 54) dotyczy opon przeznaczonych specjalnie dla osi nośnych (opony przeznaczone do osi wleczonych)..

Powyższe regulacje odnoszą się do wszelkich nowych opon używanych na terenie Europy. Oznacza to, że opony posiadające oznaczenie FRT posiadają homologację wyłącznie do montażu na osiach nośnych i nie mogą być stosowane z innymi typami osi.

Firma Michelin nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku stosowania opon niezgodnie z ich przeznaczeniem.

Pogłębianie bieżnika

Regulacje europejskie