NIŻSZE KOSZTY PROWADZENIA DZIAŁALNOŚCI
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA: ZUŻYCIE PALIWA NIŻSZE NAWET O 1 L/100 KM* NA ZESTAWIE POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W KOMPLET OPON PIERWSZEJ NA ŚWIECIE GAMY KLASY AAA OPORU TOCZENIA
-
Oś napędowa
NIŻSZE KOSZTY OPERACYJNE
-
Niskie zużycie paliwa
Pierwsza na świecie opona napędowa klasy
A oporu toczenia z europejskich etykiet -
Niższe koszty użytkowania
Duży przebieg
Możliwe dzięki:
- Bieżnikowi REGENION™ z samoregenerującą się rzeźbą
- SILICION: innowacyjnej mieszance gumy zawierającej krzemionkę
- Technologii InfiniCoil
- Karkasowi Energy™ Flex
BEZPIECZNY TRANSPORT PRZEZ CAŁY CZAS EKSPLOATACJI
- Znakomita przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywne hamowanie i większa
(o10%)(1) trakcja na mokrej nawierzchni od pierwszego do ostatniego kilometra
-BIEŻNIK REGENION™: Lamele TowerPump
-BIEŻNIK REGENION™: Wzdłużne lamele Kropla Wody
-Większa liczba krawędzi natarcia
-Solidne barki z rowkami
- Przyczepność zimą
OZNACZENIA M+S i 3PMSF
- Precyzja kierowania i komfort jazdy
Mniejsze odkształcania bieżnika
-Mocny i niezawodny karkas Energy™ Flex
-BIEŻNIK REGENION™ z samoregenerującą się rzeźbą
Elementy ograniczające emisję hałasu
(1) Wewnętrzne testy Michelin (2015): Przyczepność wzdłużna i poprzeczna opony MICHELIN X® LINE™ Energy™ D2 315/70 R 22.5 jest większa o 10% od przyczepności opony MICHELIN X®
LINE™ Energy™ D 315/70 R 22.5.
BARDZIEJ PRZYJAZNY DLA ŚRODOWISKA TRANSPORT
-
Niska emisja CO2
Niskie zużycie paliwa -
Możliwość bieżnikowania(2) i pogłębiania
Mniejsze zużycie surowców
-Dzięki zużyciu bieżnika opony do ostatniego milimetra i dłuższej eksploatacji opony na etapie, gdy zużywa najmniej paliwa - Opony produkowane w europejskich fabrykach posiadających certyfikat ISO 14001
(2) Możliwość bieżnikowania bieżnikiem MICHELIN X® LINE™ Energy™ D.
X® LINE™ ENERGY ™ D2
| Teoretyczna głębokość pogłębienia | Szerokość pogłębienia | Pióro |
|---|---|---|
| H = 3 mm | 7 - 8 mm | R3 |
MNIEJSZE ZUŻYCIE PALIWA DZIĘKI NISKIM OPOROM TOCZENIA I BEZ KOMPROMISÓW DLA PRZYCZEPNOŚCI
INFINICOIL
Technologia, która jeszcze bardziej optymalizuje i zmniejsza opór toczenia opon. Opona lżejsza o 2,5 kg
SILICION - INNOWACYJNA MIESZANKA GUMY ZAWIERAJĄCA KRZEMIONKĘ
Pierwsza opona ciężarowa zawierająca krzemionkę w bieżniku, która znacząco zmniejsza opór toczenia
REGENION - BIEŻNIK Z SAMOREGENERUJĄCĄ SIĘ RZEŹBĄ
Bieżnik o mniejszym oporze toczenia z zamkniętą rzeźbą zmniejszającą jego podatność na odkształcenia
| Przeznaczenie | Oś | UERR RRT | Wet Grip | UENO Bruit | Winter Specialist | M+S | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
315/70R22.5 X LINE ENERGY D2 TL 154/150L |
Oś napędowa | A | B | 70 dB |
3PMSF | M+S | Więcej informacji Zamknij | |||||||||||
|
||||||||||||||||||
*Wewnętrzna kalkulacja Michelin (2014): Oszczędność nawet 1 l paliwa na 100 km z nowymi oponami i średnio 0,5 l/100 km w 1. życiu opon MICHELIN X® LINE™ Energy™ F 385/55 R 22.5, MICHELIN X® LINE™ Energy™ D2 315/70 R 22.5 i MICHELIN X® LINE™ Energy™ T 385/55 R 22.5 klasy A oporu toczenia w porównaniu do opon MICHELIN XFA2 Energy™ AS 385/55 R22.5, MICHELIN X® LINE™ Energy™ D 315/70 R 22.5 i MICHELIN X® LINE™ Energy™ T 385/55 R 22.5.
AUTORSTRADY REGIONALNE MIEJSKIE DROGA/TEREN TEREN